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dc.contributor.authorIneichen, Laurent*
dc.date.accessioned2021-02-11T17:13:12Z
dc.date.available2021-02-11T17:13:12Z
dc.date.issued2013*
dc.date.submitted2019-07-30 20:01:58*
dc.identifier34714*
dc.identifier.issn16143914*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/51185
dc.description.abstractTorsionsschwingungen im Antriebsstrang sind aus Komfort- und Festigkeitsgründen unerwünscht. Anhand Minimalmodelle werden Konzepte von Isolatoren und Tilgern zur Bekämpfung der Torsionsschwingungen untersucht. Eine semiaktive hydraulische nichtlineare Variante wird vorgeschlagen.Außerdem wird ein steuerbares Fliehkraftpendel untersucht. Das Schalten zwischen den Tilgerordnungen wird betrachtet und eine optimale Schaltstrategie vorgeschlagen.*
dc.languageGerman*
dc.relation.ispartofseriesSchriftenreihe des Instituts für Technische Mechanik, Karlsruher Institut für Technologie*
dc.subjectT1-995*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issuesen_US
dc.subject.otherSchwingungen Antriebsstrang Ventil Fliehkraftpendel semiaktiv*
dc.titleKonzeptvergleich zur Bekämpfung der Torsionsschwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000034947*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783731500308*
oapen.pagesX, 182 p.*
oapen.volume20*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeEditorial board member
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityBooks or series editor
peerreview.id51a542ec-eaeb-47c2-861d-6022e981a97a
peerreview.titleDissertations in Series (Dissertationen in Schriftenreihe)


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