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dc.contributor.authorPascher, Heinrich
dc.date.issued2018
dc.date.submitted2019-01-10 23:55
dc.date.submitted2020-01-16 13:09:49
dc.date.submitted2020-04-01T11:26:28Z
dc.identifier1003206
dc.identifierOCN: 1080475131
dc.identifierhttp://library.oapen.org/handle/20.500.12657/26838
dc.description.abstractLuftverkehr und Banken gehören in den USA zu jenen Bereichen, die vor der Weltwirtschaftskrise durch intensiven Wettbewerb gekennzeichnet waren. Sie wurden in den 30er Jahren in ein engmaschiges Regulierungsnetz eingebunden, das als Substitut für den wettbewerblichen Koordinierungsmechanismus dienen sollte. Seit den 60er Jahren wurden die Schwächen staatlicher Eingriffe in die Wirtschaft immer deutlicher, was in den USA Mitte der 70er Jahre zu einer von Ökonomen, Politikern, Juristen und Verbraucherschützern getragenen Gegenbewegung (Deregulation Policy) führte, die im Luftverkehrs- und Bankensektor durch Intensivierung des Wettbewerbs sehr erfolgreich war und daher ein Beispiel für die Bundesrepublik Deutschland und Europa sein sollte.
dc.languageGerman
dc.relation.ispartofseriesHohenheimer volkswirtschaftliche Schriften
dc.rightsopen access
dc.subject.classificationbic Book Industry Communication::K Economics, finance, business & management::KC Economics
dc.subject.otheramerikanische
dc.subject.otherBankenbereich
dc.subject.otherDeregulation
dc.subject.otherLuftverkehrs
dc.subject.otherPascher
dc.subject.otherPolicy
dc.titleDie U.S.-amerikanische Deregulation Policy im Luftverkehrs- und Bankenbereich
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.3726/b13949
oapen.relation.isPublishedByf6ba26fb-2881-41c1-848a-f9628b869216
virtual.oapen_relation_isPublishedBy.publisher_namePeter Lang International Academic Publishing Group
oapen.pages285
oapen.place.publicationBern
dc.seriesnumber6


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