TY  - BOOK
AU  - Oetzel, Günther
AB  - Stadt und Eisenbahn als Symbole der Moderne führten keine konfliktfreie Koexistenz. In vielen Städten kollidierte der explosive Wachstumsprozess mit den Netzwerken kollektiver Mobilität. Die Eisenbahn wirkte auf die städtische Entwicklung als Grundbedingung des Wachstums, aber z.T. auch als Widerstand für eine weitere Expansion. In den Jahren von 1880 bis zum ersten Weltkrieg sind in deutschen Großstädten eine Vielzahl von ""Bahnhofskonflikten"" feststellbar. Die Standorte der städtischen Verkehrsmittelpunkte wurde zum Thema öffentlicher Kommunikation. Die Bedürfnisse innerstädtischer Mobilität traten in Konflikt mit den Bedürfnissen der großräumigen Vernetzung durch die Eisenbahn. Diese Konflikte entwickelten sich stellenweise zu jahrzehntelang andauernden Schwerpunkten kommunaler Politik. In den Jahren von 1866 bis 1913 beschäftigte die ""Karlsruher Bahnhofsfrage"" die städtische
DO  - 10.5445/KSP/1000002976
ID  - OAPEN ID: 34694
KW  - Bahnhof
KW  - Karlsruhe
L1  - https://www.ksp.kit.edu/3937300457
LA  - German
LK  - https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/57373
PB  - KIT Scientific Publishing
PY  - 2005
SN  - 3937300457
TI  - Das pulsierende Herz der Stadt. Stadtraum und industrielle Mobilität. Die Karlsruher Bahnhofsfragenull
ER  - 
