TY  - BOOK
AU  - Webersinke, Lena
AB  - Starke Beschleunigungsvorgänge in schweren Nutzfahrzeugen führen aufgrund elastischer Bauelemente im Fahrzeug zu Schwingungen im Antriebsstrang. Diese übetragen sich auch auf den Fahrer, wodurch der Fahrkomfort stark vermindert wird. Bisher konnte nur unter erheblichen Einbußen bei der Fahrdynamik Abhilfe geschaffen werden. In dieser Arbeit werden verschiedene Lösungsmethoden, deren Analyse und Übertragung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen zur optimalen Lösung dieses Konflikts vorgestellt.
DO  - 10.5445/KSP/1000009777
ID  - OAPEN ID: 34862
KW  - Antriebsstrangregelung
KW  - Adaption
KW  - Nutzfahrzeug
KW  - Schaltvorgang
KW  - Identifikation
L1  - https://www.ksp.kit.edu/9783866443068
LA  - German
LK  - https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/40110
PB  - KIT Scientific Publishing
PY  - 2009
SN  - 9783866443068
TI  - Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugennull
ER  - 
